Reichweitenanzeige 0km.
Und trotzdem weiterfahren. Was passiert?
Erstmal nichts. Das nennt sich Zero Mile Protection. Es beginnt damit, das bei einem Model X 75 nicht die gesamten 75kWh zur Verfügung stehen. Tesla gibt an, dass nach Abzug der Reserve (Zero Mile Protection) und einem Entladeschutz (Bricking Protection) etwas weniger als 75 kWh zur Verfügung stehen.
Das Auto fährt also noch ein paar km weiter, wenn auch mit reduzierter Leistung.
Wenn der Entladeschutz greift, bleibt auch ein Tesla stehen. Aber wenn der Tank leer ist, bleibt auch ein Verbrenner stehen. soweit also nichts neues.
Ein paar spannende Details dazu kann man auch bei Klaus Olaf Zehle und seinem Teslablog nachlesen:
http://www.klausolafzehle.de/teslablog/ein-wenig-physik/
Zum Thema Reichweite: Ja, ein Elektrofahrzeug hat eine kürzere Reichweite als wir das heute mit Ihren Verbrennern gewohnt sind. Bei 30-80l Tanks auch kein Wunder. 500-1200km sind heute öfter im Datenblatt zu finden, elektrisch hört die Fahrt auch bei sehr viel gutem Willen bei km 728.7km auf. Björn Nyland hat das ausprobiert:
Aber das gilt nur, wenn man Elektroautos mit herkömmlichen Autos vergleicht. Setzt man die heute erzielbare elektrische Reichweite (sagen wir 350km im Tesla Model S 75?)in Relation zur durchschnittlich pro Tag gefahrenen Strecke, sieht das ganz anders aus.
Herr und Frau Schweizer legen nämlich pro Tag gerade mal 37 Kilometer zurück. Mehr als ein Drittel aller Fahrten davon weniger als drei (!) Kilometer. Haben die Menschen kein Fahrrad? Ergo reicht reicht eine Batterieladung für den täglichen Bedarf allemal.