Ich mag ja keine Clickbait-Title, denn sonst hätte ich geschrieben:
Tesla Batterie Management gehackt! – Voller Zugriff auf Akku, BMS und Drivetrain.
Wer wollte nicht schon immer wissen,
- wieviel kWh “reale”, nutzbare Kapazität sein Akku hat? – Spoiler: Es ist weniger als hinten drauf steht.
- Wieviel Ladezyklen der Akku hat?
- Wieviele davon DC-Schnellladungen / Supercharger waren?
- Wie die Degeneration des Akkus (auch im Vergleich mit anderen Fahrzeugen) aussieht?
- Müsste der Akku nicht als Garantiefall getauscht werden?
- Wieviel KW Antriebsleistung das BMS wirklich freigibt?
- Oder eher trivital: Wieviel gerade die Heizung verbraucht?
Kurz gesagt, wie es dem teuerstem Bauteil des e-Autos geht, dem Akku, vor allem, wenn man es gebraucht kaufen, oder verkaufen möchte.
Wer die Details überspringen möchte und direkt die Kaufberatung für gebrauchte Teslas lesen will, scrollt bis zur Überschrift “Kaufberatung” Continue reading “Kaufberatung gebrauchter Tesla – Oder wie man die Batterie beim Tesla auslesen kann”