OK, die Supercharger sind für alle Neukunden nun nicht mehr vollständig kostenfrei. Denn 400kWh pro Jahr (entspricht ca 1600km) sind inklusive und danach wird es kostenpflichtig. Die Preise sind noch nicht kommuniziert.
Warum das gar nicht so schlimm ist:
- Strom ist sogar in der Schweiz im Verhältnis ziemlich günstig: 100kWh oder ca 500km nachladen ca 25 CHF. Im Niedrigtarif oder auch Nachtstrom genannt etwa die Hälfte, 12.5 CHF.
- Selbst wer 30.000km/Jahr fährt und ausschliesslich am Supercharger geladen hätte (ich denke realistisch sind eher 20-30%) würde maximal 1650 CHF rausholen können. (bei angenommen 22 kWh/100km).
- Wenn Tesla als Firma überleben will, muss das für die Zukunft unkalkulierbare, “Schwarzes Loch” gestopft werden. Das ist nachvollziehbar, vor allem wenn man für die Zukunft autonome Taxiflotten und Carsharing Modelle bei geplant 500.000 Neuwagen pro Jahr mit in Betracht zieht.
- Dafür gibt es auch das mit Abstand am beste ausgebaute Schnelladenetz in ganz Europa, dass einfach funktioniert. (Warum all die anderen Versuche bisher so enttäuschend sind kann man hier nachlesen)
Was dennoch wenig schön an der Geschichte ist:
Elon Musk hat selber versprochen, das die Ladung am Supercharger “free for ever” bleiben wird. Und ein solches Versprechen zu brechen ist leider keine vertrauensbildene Massnahme.
Das Zitat hier: 0:40 (m:ss) – Elon Musk: “It not just free now, its free for ever”
Interessant finde ich, das die Tesla-Fahrer im TTF-Forum diese Änderung überwiegend positiv finden. Ok, die allermeisten betrifft es nicht, aber das liesst man klar aus den Kommentaren: Darum geht es auch nicht.
Wenn Tesla überleben will, musste der Strom irgendwann kostenpflichtig werden. Mindestens mal so lange er nicht nahezu kostenfrei erzeugt werden kann. Aber das diese Strategie klar das Ziel von Tesla ist, wurde gerade wieder durch die Übernahme von Solarcity deutlich.