Was verbraucht eigentlich so ein Tesla auf 100km?
Etwa 18 kWh/100km sagt Tesla, etwa 22 kWh sagt die Tesla-Gemeinde.
Das ist natürlich stark abhängig vom Fahrprofil (Stadt/Land/Autobahn) und Fahrstil. Im Gegensatz zu einem “Fossi” (Fossil-angetriebenes Fahrzeug) ist der Stadtverkehr eher energie-effizienter, da dauerndes Bremsen dauerndes Rekuperieren bedeutet. Bremsen erzeugt bei einem e-Auto nämlich nicht mehr Abwärme an der Bremse und Verschleiss sondern Strom, den man beim nächsten Anfahren wieder verwenden kann.
Was kostet eigentlich Strom?
Bei allen Gesprächen in der Vergangenheit habe ich immer wieder festgestellt, dass die wenigsten eine Vorstellung davon haben, was Strom kostet.
Unser Strom (Arbeitspreis) kostet bei uns 0.13 CHF/kWh im Niedertarif (Nachts) und 0.19 CHF/kWh im Hochtarif (Tagsüber)
Dazu kommt noch die monatlichen Anschlussgebühr von 11.9 CHF und Abgaben an die Gemeinde. (in meinem Fall 0.006 CHF/kWh) Wenn man über von Daumen von 0.17 CHF/kWh (Nachts) ausgeht liegt man sicher nicht falsch.
Kurzgesagt, eine “Tankfüllung” eines Tesla Model S oder X kostet (gerundet)
| 60 kWh | 10 CHF |
| 75 kWh | 12.50 CHF |
| 90 kWh | 15 CHF |
Folgende Rahmenparameter habe ich für meine Kostenbetrachtung definiert:
- Fahrleistung 30.000 km/Jahr
- 22 kWh/100km
- Öko-Strom (Natur-Basic vom SAK St. Gallen)
- 20% SuperCharger-Nutzung bzw kostenfreien Strom unterwegs
- 80% Laden zu Hause, ausschliesslich Nachts (kann man via App definierten)
- Strompreis 0.166 CHF/kWh
Das könnte man sich jetzt noch schön rechnen mit mehr Supercharger und Weglassung der Grundgebühr des Stroms. Strom brauche ich ja sowieso zu Hause etc. Dafür habe ich die Installationskosten für den Stromanschluss in der Garage weggelassen, na, machen wir es nicht komplizierter als notwendig.
Der Tesla kostet bei 30.000km pro Jahr, Nachts laden, 80% zu Hause: 875 CHF/Jahr.
Gegenüber Sprit: mein Passat hat ca 7l Diesel gebraucht, macht das bei ca 1.45 CHF/l Diesel 3’045 CHF/Jahr. Ersparnis: 2100 CHF/Jahr.
Dafür könnte ich mir natürlich für den Preis eines Tesla bald zwei Passat kaufen. 🙂 MAchen wir uns nix vor, Early Adopter zu sein war noch nie günstig, aber immer spannend.