Nichts ist lästiger als aufräumen. Das gilt auch für einen Wohnwagen. Aber das kann man in etwa 5.2 Sekunden erledigt haben:
Voll auf das Strompedal treten, 5.2 Sekunden (bis 100 km/h) warten und dann wieder sanft abbremsen. Danach einfach die Klappe hinten am Wohnwagen aufmachen, ausräumen, fertig. Es liegt garantiert nix mehr lose im Wohnwagen rum.
Es ist einfach unglaublich, wie sehr das Drehmoment des Model X vergessen lässt, das man eine ganze Wohnung hinter sich herzieht.
Für alle die es eilig haben das Fazit: Wohnwagenferien mit Model X sind super, machen schon auf der Fahrt Spass und Reichweitenangst ist kein Thema: Campingplätze haben immer Strom auf jeder Parzelle, bisher sogar gratis.
Verbrauch über die Alpen bei etwa 45 kWh/100km, also etwa Faktor 2x Stromverbrauch im Anhängerbetrieb oder eben halbierte Reichweite.
Wer es genau wissen will, mehr über den Stromverbrauch wissen möchte und auch die Nachteile erfahren will, liesst einfach unten weiter.
Die kommende Rezession in der Automobilindustrie – Wird die Krise so gravierend wie die Katastrophe von 2008?
Ein grosser Sturm braut sich gerade über der Automobilindustrie zusammen. Drei kaum wahrnehmbare, aber gravierende Phänomene kommen im Moment zusammen. Genau wie bei einem Sturm, der sich zu einem verheerenden Hurrikane entwickelt, wenn die “richtigen” Bedingungen zusammenkommen. Diese Phänomene (oder Ereignisse) sind
Die Technologiekurve (Kosten) der Batteriepreise und anderer Technologien sowie
Die S-Kurve, die die Marktakzeptanz neuer Technologien beschreibt
Diese Phänomene werden oft beobachtet und sind in der Theorie nicht sehr schwer zu verstehen, aber unser Verstand ist nicht darauf ausgelegt, die Implikationen zu erfassen. Unser Geist visualisiert eine einfache lineare Entwicklung, die direkte Ursache und Wirkung. Zusammen erzeugen diese drei Kettenreaktionen aber exponentielle und logarithmische Trends, doch unser Verstand will die Konsequenzen einfach nicht wahrnehmen.
Jede dieser drei Faktoren kann eine Branche zum Erliegen bringen, wie zum Beispiel die S-Kurve, die die Mobilfunkbranche traf, als Apple ihr Smartphone auf den Markt brachte. Doch alle drei Trends kombiniert, verstärken sich gegenseitig. Dies wird in einigen Jahren für die Automobilindustrie mit dem Fortschritt der Elektroautos geschehen. Da es sich um die größte Produktionsindustrie der Welt handelt, wird dies auch die Weltwirtschaft beeinflussen.
Diese Frage habe ich gemeinsam mit Philipp, Marcel und Jakob von CLEANELECTRIC, dem Podcast rund um das Thema Elektromobilität, diskutiert. Und beantwortet.
In dieser Episode schauen wir uns an, was die Hindernisse und Herausforderungen bei der Elektrifizierung der Luftfahrt sind und wo die Entwicklung heute steht.
Wenn das alles E-Autos wären. Wer würde die alle abschleppen nach 3h heizen.
wenn das alles E-Autos wären
Und vor allem… -Wie? Diese Frage mit dem Bild der verschneiten Autobahn ist mir in den letzten Tagen häufiger über den Weg gelaufen. Und nervt mich jedes Mal. Ihr kennt das Bild.
In einer Facebook Gruppe alleine ist das Bild knapp 2800x geteilt worden und hat fast 450 Kommentare erhalten, im Twitter geistert das auch herum.
Es gibt sogar schon Zeitungsartikel in der Neuen Westfälischen Zeitung darüber.
Als das Bild dann auch noch im LinkedIn angekommen ist, habe ich beschlossen diesen Artikel zu schreiben.
Warum?
Ich rechne mal eben vor, warum das so ein Schwachsinn ist:
Eventbeschreibung
Was, wenn die «künstliche Intelligenz» uns Menschen überlegen ist? Was, wenn alles autonom, digital und vernetzt ist? Was arbeiten wir dann noch? In welcher Gesellschaft leben wir dann? Was bleibt? In diesem Vortrag beleuchten wir die Megatrends der nächsten 10 Jahre, die das Potenzial haben, diese Gesellschaft grundlegend zu verändern. Veränderungen, die die Erfindung der Dampfmaschine, des Stroms und des Computers in den Schatten stellen. Wir machen sichtbar, was vielen heute noch verborgen ist und wagen einen Ausblick auf das, was uns persönlich und unsere Gesellschaft in den nächsten 10 Jahren erwarten wird und wie wir uns in der neuen Zeit entfalten können.
Anyone who has ever experienced a blocked brake pedal know how helpless you feel when you can’t slow down. You can avoid this:
This article was initially posted to this blog in german but looks like the story made it to the english speaking area as well. This is why I post this in english again. Original (GER) version here.
Due to time limitations I had to choose the AI based auto-translation.
Highway driving, cruise control 120 km/h (75 mph), all the family on the go, children back. Suddenly the sound when a water bottle falls on the car floor. No problem, I think, is only as a children’s bottle that does not leak and even if is only water.
Kapitel: Was ich beim nächsten Autokauf anders machen würde
Der Model X Blog ist als Erfahrungsbericht gestartet und nach dem 2. großem Service bei 42.000km ist eine Zwischenbilanz für alle interessant, die eigentlich gerne elektrisch fahren würden, aber immer wieder Gründe finden, es nicht zu tun.
Die Dinge um uns herum werden immer intelligenter. Doch wie funktioniert das Zusammenleben mit diesen smarten Maschinen? Was nehmen uns Roboter bald ab und wo bleibt der Mensch einzigartig? Ist künstliche Intelligenz der Schlüssel zur Lösung der aktuellen Herausforderungen oder stehen wir kurz davor die Kontrolle zu verlieren?
Wer sich für die Themen Zukunft, autonomes Fahren, Mobilität, AI, AR oder nachhaltige Energie interessiert, sollte zum ENGIE Forum kommen!
27.09.2018
Umweltarena Spreitenbach (Zürich)
Anmeldung und Eintritt kostenfrei
Es ist mir eine grosse Ehre, gemeinsam mit den CEO’s der Microsoft (Schweiz AG), der ABB (Schweiz), und der IBM (Schweiz) auf der Bühne zu stehen und unsere Sicht auf die Zukunft zu präsentieren. Auch die ETH ist mit Roland Siegwart vom Autonomous Systems Lab dabei.
Ich werde vor erwarteten 700 Gästen im Namen der Microsoft (Schweiz) AG das Thema künstliche Intelligenz und Augmented Reality in einer Live-Show zu zeigen!
Dazu konnte ich in Zusammenarbeit mit ENGIE und Future Matters das Eventprogramm mitgestalten. Es ist somit kein Zufall, dass im Rahmenprogrammes ein FPV-Drone-Race für jedermann (zum selberfliegen!) veranstaltet wird!
Das ENGIE Forum wird sicher eines meiner persönliches Event-Highlight 2018 und wenn ich Euch neugierig gemacht habe: Ihr seid herzlich eingeladen, der Eintritt ist kostenfrei.
Du möchtest gerne jemanden mitbringen oder kennst jemanden, der interessiert sein könnte? Auf «Weitersagen» klicken und eine Einladung an
den Kontakt senden.
Es würde mich freuen, Dich in der Umweltarena Spreitenbach (bei Zürich) persönlich begrüssen zu dürfen!
Wer einmal ein blockiertes Bremspedal erlebt hat weiss, wie hilflos man sich fühlt, wenn man nicht bremsen kann. Eine solche Situation sollte man in Zukunft vermeiden:
Autobahnfahrt, Tempomat 121km/h, ganze Familie unterwegs, Kinder hinten. Plötzlich das Geräusch, wenn eine Trinkflasche auf den Wagenboden fällt. Kein Problem denke ich, ist ja nur so eine Kinderflasche, die läuft nicht aus und selbst wenn, ist ja nur Wasser.
Dann muss ich leicht bremsen. Fuss vom Strompedal, rekuperiert schön. Plötzlich zieht noch einer vor mir rein und mein Fuss schnellt auf die Bremse, doch das Pedal lässt sich nicht durchtreten. Blockiert durch eine Trinkflasche.
Der Schock sitzt tief, auch wenn es nochmal glimpflich ausgegangen ist.
Über das Model 3 wurde in der Vergangenheit wahrscheinlich mehr gesprochen und geschrieben als über jedes anderes Auto. Zu recht, wie ich finde, denn dieses Fahrzeug hat das Potential, dem Elektroauto zum ganz grossen Durchbruch zu verhelfen und macht dabei richtig Spass.
Aber weil so viele Reviews zum Model 3 existieren, werde ich nicht nochmal alles aufkochen. Alle erdenklichen Fakten, Abmessungen und Features sind in “unserer” Infoblase hinlänglich bekannt.
Dennoch ist vielleicht eine weitere Meinung interessant, so ist dieser Blog ja auch gestartet: Als Model X Erfahrungs-Blog. So werde ich diesen Artikel super kurz halten.
Ich hatte die Gelegenheit das erste Model 3 in der Schweiz intensiv zu untersuchen und auch zu fahren. Wer den CLEANELECTRIC Podcast hört, weiss warum: Folge 51 und 52
Aussen
Ich finde es wirklich chique und gelungen. Eine sportlich-elegante Erscheinung. Optisch hat es viel vom “Model S” und ein bisschen von Porsche.
Tesla Model 3
Verarbeitung
Kurz: Tadellos. Die Spaltmasse sind vorbildlich, wo bei mir Spaltmasse weitgehend egal sind – mindestens mal irrelevant, im Vergleich zum Gesamtkonzept der Elektromobilität, die dieses Fahrzeug repräsentiert.
Innen
Minimalistisch. Superelegant. Edel. Ergonomisch. Schönes Glasdach, Platz für alle wirklich genug, vorne wie hinten, endlich Ablageflächen. Kleiderhaken, Mittelkonsole, alles was man braucht. Fahrerposition angenehm, ein bischen Kart-Feeling. In der zweiten Reihe ein schönes Raumgefühl dank Glasdach, aber die Beinauflage ist etwas kurz und die Füsse stehen etwas hoch.
Fahren
Schon die Single-Motor-Version geht super, fast vergleichbar mit meinem 75er Model X. Wer vom Model X kommt wird ans Kartfahren erinnert, Sitzposition ebenso wie Fahrdynamik. Die kompakten Dimensionen sind in der Schweiz sehr angenehm.
Bedienung
Problemlos, Center Screen reagiert blitzschnell, die Luftverteilungseinstellung ist innovativ, Türgriffe erklärungsbedürftig. Innen wie aussen. Aber wer schon mal Auto gefahren ist, wird sich in 1 min zurechtfinden und dann wohl fühlen.
Fazit
Das Model 3 ist ein erwachsenes, solides und sehr elegantes Fahrzeug. Schon in der Single-Motor Long Range Version sportlich, knackig, dennoch komfortabel und wenn man vom X oder S kommt, werden einem das direkte Handling und die kompakten Dimensionen gefallen. Dennoch ist es innen gross genug.
Super-effizient: 21kWh/100km wenn man dauernd Probefahren macht, 17kWh, sollten locker machbar sein, wenn man “normal Auto fährt – das 30-50% weniger als mein Model X braucht.
Wenn dieses Auto in signifikanten Stückzahlen auf den Markt kommt, und für die Schweiz rechne ich hier mit Herbst 2019, wird es die Welt verändern. Und die Schockwellen gehen ja tatsächlich schon durch die gesamte, etablierte Industrie. Siehe oben.
Mein Tip:
Wer es nicht abwarten kann und es irgendwie finanziell abbilden kann, sollte schon heute ein Model X oder S kaufen. Wer noch einen Verbrenner abzuschreiben hat, sollte sich Herbst 2019 schon mal vormerken, sein nächstes e-Auto bestellen und sein Fahrzeug bis zu dem Zeitpunkt weiterfahren. Wer sich heute noch einen neuen Verbrenner kaufen möchte, sollte sich über den Restwert ein paar Gedanken machen, das Model 3 wird den Markt gehörig aufmischen.
