Category: Laden

Unter dieser Kategorie werden alle Beitrage zum Thema “Laden” zusammengefasst.

80.000 km und das Ende der Garantie – wie weiter?

Mein Model X hat nun knapp 80.000 km und ist damit kurz vor dem Ablauf ausserhalb der Fahrzeuggarantie (“Basisfahrzeuggarantie”). Damit werden zukünftige Schäden ein finanzielles Risiko. Drivetrain und die Batterie haben eine längere, separate Garantie (8 Jahre, ohne Kilometerbegrenzung für mein Model X), daher ist das vorerst kein Thema. (Garantiebedingungen Tesla im Detail)

Also, was heisst das, ein Model X ohne Fahrzeuggarantie. Wie ist der Verschleisszustand? Bremsen? Sitze? Fahrwerk? Halten die Falcon Wing Doors? Wie ist die Langzeithaltbarkeit eines so neuen und innovativen Fahrzeugkonzeptes, von einer Firma, die noch so wenig Erfahrung hat?

Aktuell habe ich 4 Optionen:
  • 1. Eintausch bei Tesla gegen einen neues Model X 100 “Raven” – was ist neu?
  • 2. Elektrische Alternativen zum Model X prüfen – was gibt es da am Markt?
  • 3. Nicht-Elektrische Optionen prüfen – zurück zum Verbrenner?
  • 4. Mein aktuelles Model X auch ohne Garantie weiterfahren – Risiken?

Wie ich mich (für´s erste) entschieden habe und warum:

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45.000km Zwischenbilanz, Vor- und Nachteile des Elektroautofahrens mit dem Tesla Model X

Ihr wollt Fakten? Oder die ganze Geschichte?

  1. Kapitel:Fakten
  2. Kapitel: Die ganze Geschichte
  3. Kapitel: Was ich beim nächsten Autokauf anders machen würde

Der Model X Blog ist als Erfahrungsbericht gestartet und nach dem 2. großem Service bei 42.000km ist eine Zwischenbilanz für alle interessant, die eigentlich gerne elektrisch fahren würden, aber immer wieder Gründe finden, es nicht zu tun.

Spoiler: Wer einmal elektrisch gefahren ist, ist für die Verbrenner ein für allemal verloren. Continue reading “45.000km Zwischenbilanz, Vor- und Nachteile des Elektroautofahrens mit dem Tesla Model X”

Der wahre Wert von Tesla

Der wahre Wert von Tesla

Oder: Warum die Daten aus dem Tesla-Universum viel wichtiger sind als die Model-3-Produktion

Den Podcast zum Artikel gibt es als CLEANELECTRIC Episode 52 unter http://www.cleanelectric.de/der-wahre-wert-von-tesla/
In dem Gespräch sind noch ein paar Themen angesprochen worden, die es nicht in diesen Artikel geschafft haben - und umgekehrt. Es lohnt sich also beides: Lesen und hören. Viel Spaß!
Episode 52: Der wahre Wert von Tesla
Episode 52: Der wahre Wert von Tesla
www.cleanelectric.de
Es sind nicht die paar verkauften Autos

Es ist viel mehr das, was man damit und daraus machen kann. Und da geht es weniger um das Fahren als vielmehr darum,  was mit den Daten, die man beim Fahren nebenbei generiert, angestellt werden kann. Oder darum,  welchen Wert der “goldene Käfig” hat, in den man sich setzt, wenn man sich in das Tesla-Universum einkauft.

Der Artikel gliedert sich in fünf Abschnitte
  1. Die Anzahl der produzierten Fahrzeuge im Kontext zum Firmenwert
  2. Der “Goldenen Käfig”, oder das Monetarisieren der Nutzung des Fahrzeugs
  3. Tesla als Software- und Hardware-Konzern, der noch einiges mehr als nur den Individualverkehr in Form des PKWs revolutioniert hat oder noch wird
  4. Risiken und Nebenwirkungen
  5. Fazit

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Tesla Kaufberatung – oder Erfahrungen mit dem Elektroauto im Winter

Update nach 55.500 km im Januar 2019, Updates kursiv, Text entsprechend aktuellem Tesla-Shop aktualisiert

Wer sich überlegt ein Elektroauto anzuschaffen, für den sind die Erfahrungen anderer sicher wertvoll. In diesem Artikel beschreibe ich, was sich nach 25.000km 55.500 km (01/2019) Tesla Model X als gute, oder eben weniger gute Entscheidung bei der Konfiguration des Fahrzeuges herausgestellt hat. Dieses unter der besonderen Berücksichtung der aktuell kalten Jahreszeit, denn Elektroautofahren im Winter ist nochmal eine besonderes Thema.

Wer es kurz und knackig haben möchte, meine persönliche Empfehlung für die Konfiguration des perfekten Tesla’s:

  • 75er Akku bestellen
    Gibt es ja Stand 2019 nicht mehr, aber der Softwarereduzierte 100er ist eine sehr gute Wahl bezüglich Preis/Leistung. Mein 60er- auf 75er Upgrade hat lediglich ca 8 kWh gebracht, was ich sehr enttäuschend finde.
  • 7-Sitzer-Innenraum
  • Premium Paket
  • Winterpaket – gibt es nicht mehr separat, aber wenn man einen gebrauchten kaufen will, sollte man darauf achten:  Heizbare Scheibenwischer. Die bei Schneefall durch die fehlende Motorabwärme einfrierenden Scheibenwischer sind wirklich nervig…
  • Kein verbesserter AP. Würde ich inzwischen wegen des “Wachturm-Updates” nehmen
  • Kein “Potential für vollautonomes Fahren”
    Gilt leider noch immer, da autonomes Fahren noch nicht in Sichtweite ist
  • die “kleinsten” Räder (beim Model X immerhin 20”)
  • 11 KW Standard Ladegerät. Gibt nur noch das 17.5 KW High Power Ladegerät
  • Standard Farbe
  • Meinen Referal-Link für 6 Monate kostenfreies Supercharging verwenden

Gilt entsprechend auch für andere e-Autos, aber eben nicht für jedes Anforderungsprofil. Wer wissen will warum ich die oben genannten Optionen empfehle, liesst hier weiter:

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Neeee! Nix Tesla! Das Interview bei Electrify BW

Warum ein Model X trotz kleinem Akku alltagstauglich ist – Mein Interview bei Electrify-BW

Vor ein paar Tagen wurde ich von Jerome Brunelle in den Podcast von Electrify BW eingeladen, dem Podcast zum Thema Elektromobilität. Es ging um die Frage der Alltagstauglichkeit eines Model X mit dem kleinen, 60 kWh Akku.

Die Frage ist nicht ganz unberechtigt wenn man sich überlegt, dass ein Model X nicht nur in Bezug auf den Stromverbrauch ganz am Ende der Fresskette der Elektromobilität steht: Continue reading “Neeee! Nix Tesla! Das Interview bei Electrify BW”

Die Nachteile des Tesla Model X

Menschen die etwas gekauft haben neigen dazu, sich diese Entscheidung schön-zureden. Mindestens mal die Nachteile auszublenden.

Ob das auf mich zutrifft, kann nach diesem Artikel jeder Leser selber entscheiden.

3 Monate und 10.000 km Tesla Model X. Die Nachteile.

Um das, was ich als Nachteil empfinde an einem roten Faden entlang aufzureihen, ist der Artikel in 8 Kapitel unterteilt:

  • Aussen – nähern wir uns der Sache mal von aussen und klar geht es dann auch um die Falcon Wing Doors (FWD)
  • Innen – steigen wir ein betrachten das Auto von innen
  • User Interface (UI) – wenn man schon einen rollenden Supercomputer hat, ist das UI oder eben die Bedienung dessen, entscheidend für die “User Experience”
  • Fahren/Handling – darum geht es ja auch noch beim Autofahren
  • Auto Pilot (AP2) Das Feature, was vielleicht am kontroversesten diskutiert wird
  • Reichweite – Das Dauerthema bei Elektrofahrzeugen
  • Laden– wer viel fährt, lädt viel
  • Sonstiges – alles was nicht in die Kategorien oben passt

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